(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
Základná definícia úžitkového vozidla Slack Adjuster
Náboj na konverziu brzdnej sily: Prevádza lineárny ťah generovaný brzdovou komorou na krútiaci moment, ktorý poháňa brzdový vačkový hriadeľ, pričom tlačí čeľusť proti brzdovému bubnu, aby sa vytvorilo trenie.
Clearance Manager: Nepretržite kompenzuje zväčšenie vôle spôsobené opotrebovaním brzdových doštičiek, čím zaisťuje reakciu brzdenia s nulovým oneskorením.
Náraz 30 ton: Odoláva nárazovej sile presahujúcej 35 kN (ekvivalent 3,5-tonového predmetu), keď plne naložený ťažký nákladný automobil náhle zabrzdí.
Životnosť v miliónoch cyklov: Navrhnuté na životnosť 800 000 kilometrov, s chybou kompenzácie nie väčšou ako ±0,5 mm.
Blato a blato: Odolnosť vniknutiu blata a piesku do prostredí, ako sú bane a staveniská, kde je zlyhanie tesnenia rozsudkom smrti.
Skryté chyby tela liatej ocele:
Hĺbka vrstvy povrchového vytvrdzovania menšia ako 1,2 mm → trhliny v dôsledku napätia → rozbitie v chladnej zime.
Nesamomazná konštrukcia puzdra vŕtania tlačnej tyče → suché trenie → zadretie tlačnej tyče. Automatické mechanické triky:
Predpätie pružiny západky je presne 0,5 N → Príliš voľné spôsobí preskakovanie zubov, príliš tesné spôsobí zadretie.
Samosvorný uhol závitu → Zlyhanie antireverznej konštrukcie spôsobí lavínu vôle.
Železné pravidlo FMVSS 121 / ECE R90:
Manuálne modely zakázané: Nové úžitkové vozidlá vyrábané výrobcom musia byť vybavené automatickými nastavovacími prvkami.
Presnosť kompenzácie: Zmena zdvihu tiahla brzdovej komory ≤ 40 mm počas celého cyklu opotrebovania.
Oddelenie zodpovednosti:
Ak sa pri nehode zistí, že vozidlo manuálne upravilo automatické nastavovanie → výrobca je oslobodený od zodpovednosti a plne zodpovedá továreň na úpravu.
Poškodená plomba nastavovača → Toto sa považuje za nedovolenú manipuláciu a poistenie zamietne reklamáciu.
Cena čiernej diery:
Nekvalitné nastavovacie prvky vedú k nerovnomernému opotrebovaniu → Kompletnú sadu brzdových doštičiek je potrebné vymeniť po 30 000 kilometroch (10-násobok opotrebovania).
Nezistená porucha → Sériové pretrhnutie membrány komory → Jedna oprava stojí 3 000 USD. Úmrtia:
68 % nehôd s nevyváženosťou bŕzd prívesu je spôsobených odchýlkou kompenzácie koaxiálneho nastavovača väčšou ako 2 mm.
Identifikácia renovovaných dielov:
Laser Marking Reborn: Vyleštite pôvodné logo a potom ho znova vygravírujte (pomocou kontroly magnetických častíc na povrchové vrúbky).
Aftermarket Part Death Game:
Tvrdosť tlapky nižšia ako HRC50 → Profil zubov vyhladený po 30 000 kilometroch.
Kryt nemá zinkovo-chrómový povlak → Perforácia hrdze po 300 hodinách testovania soľným postrekom.
