(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
The automatický nastavovač vôle je ako "železné rameno" spojené s brzdovým systémom kolesa. Väčšinou sa skrýva za nápravou na vnútornej strane kolesa, no ak sa pozriete pod vozidlo, je to dosť citeľné.
Vyzerá to ako dlhý kus kovu v tvare kľúča odliaty z odolného materiálu.
Jeden koniec je okrúhly a veľký, pasuje na vačkový hriadeľ brzdy (ako kľúč na maticu).
Druhý koniec je tenší a dlhší, rozširuje sa nahor a spája sa s tlačnou tyčou brzdovej komory.
Pôsobí veľmi robustne a má zvyčajne čiernu alebo prirodzenú farbu kovu.
Na jeho najokrúhlejšom a najhrubšom konci je v strede kruhový otvor.
Vnútro kruhového otvoru je lemované malými zúbkami (drážkové drážky).
Tento otvor sa používa na pripevnenie na hriadeľ brzdy; prostredníctvom záberu týchto zubov môže poháňať hriadeľ, aby sa otáčal, a tým spôsobiť otvorenie brzdových doštičiek.
Na jeho strane alebo konci uvidíte niekoľko viditeľných funkcií:
Nastavovacia matica: Zvyčajne šesťhranná kovová hlava, ktorá vyzerá ako bežná skrutka; tu môže personál údržby manuálne zasahovať.
Maznica: Malý vyčnievajúci hrot používaný na pravidelné mazanie.
Ovládacia tyč/polohovacia konzola: Toto je najväčší rozdiel medzi ňou a ručným nastavovačom. Automatické modely majú zvyčajne extra štíhlu kovovú tyč alebo konzolu, jeden koniec pripojený k telesu nastavovača a druhý koniec pripevnený k osi. Táto tenká tyč funguje ako jeho „pravítko“, ktoré sa používa na snímanie toho, ako veľmi sú opotrebované brzdové doštičky.
Vo svojej hornej časti (tenší koniec) je pevne spojená s tlačnou tyčou vychádzajúcou z brzdovej komory pomocou kovovej svorky v tvare písmena U a hrubého kovového kolíka.
