Na čo slúžia napínače vôle?

Nastavovače vôle sú ako „prekladač“ a „automatický manažér“ v brzdovom systéme veľkých nákladných áut a autobusov. Sú umiestnené medzi brzdovou komorou a hriadeľom brzdy.
Bez tohto malého komponentu by vozidlo len veľmi ťažko bezpečne zastavilo. Tu sú niektoré z jeho základných funkcií:

□ „Páka“, ktorá prenáša silu

Keď stlačíte brzdový pedál, brzdová komora uvoľní silný výbuch tlaku vzduchu a zatlačí kovovú tyč.
Prvou úlohou nastavovača je prijať túto silu.
Podobne ako páka premieňa lineárnu silu zo vzduchovej komory na rotačnú silu, čím poháňa vačkový hriadeľ brzdy do otáčania.
Toto otáčanie spôsobí, že sa brzdové čeľuste vo vnútri kolesa roztiahnu smerom von, tesne pritlačia na brzdový bubon, čím sa vozidlo zastaví.

□ Vyplnenie „medzery“ spôsobenej opotrebovaním

Slovo „slack“ znamená uvoľnenosť alebo medzeru.
Pri každom použití bŕzd sa brzdové doštičky trochu opotrebujú. Časom sa vzdialenosť medzi brzdovými doštičkami a brzdovým bubnom zväčšuje.
Bez nastavovačov vôle kvôli veľkej medzere môže tlačná tyč vzduchovej komory prejsť dlhú vzdialenosť, kým sa po stlačení brzdového pedála dotkne brzdového bubna. To by viedlo k „mäkkým“ brzdám alebo pomalej odozve.
Vypĺňa túto dodatočnú medzeru a zaisťuje, že brzdové doštičky sú vždy v „pripravenom“ stave.

□ Udržiavanie konzistentného brzdenia v celom vozidle

Veľké vozidlá majú zvyčajne veľa kolies.
Ak sú brzdy na ľavých kolesách veľmi pevné a tie na pravých uvoľnené, predná časť vozidla sa pri brzdení náhle vychýli na jednu stranu, čo je veľmi nebezpečné.
Nastavovače vôle (najmä automatické) zaisťujú, že vôľa bŕzd každého kolesa je približne rovnaká.
To umožňuje, aby štyri alebo viaceré kolesá spolupracovali súčasne, čo umožňuje plynulé a rovnomerné zastavenie celého vozidla.

□ Úspora úsilia a energie

V minulosti museli skúsení vodiči často vliezť pod vozidlo a ručne nastavovať tieto nastavovacie kľúče, aby sa zabezpečilo správne fungovanie bŕzd. Moderné automatické nastavovače sú oveľa sofistikovanejšie. Dokážu zistiť, či je brzdová vôľa pri bežnom brzdení príliš veľká, a podľa toho ju automaticky upravia.
To nielenže šetrí vodičom námahu pri zaliezaní pod vozidlo, ale čo je dôležitejšie, výrazne to zlepšuje bezpečnosť jazdy.