(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
A brzdová komora príves sa vzťahuje na zostavu vzduchovej brzdovej komory namontovanú na náprave prívesu a jej úloha je jednoduchá na vyjadrenie, ale v praxi kritická: premieňa tlak stlačeného vzduchu na mechanickú silu, ktorá tlačí napínač odľahčenia, otáča vačkový hriadeľ a tlačí brzdové čeľuste proti bubnu. Jednoducho povedané, brzdová komora je komponent, ktorý skutočne aktivuje brzdy, keď vodič stlačí pedál alebo keď sa spustí funkcia parkovania/núdzovej situácie prívesu.
Na takmer všetkých moderných nápravách prívesu to nie je jednoduchá jednočinná komora - je to a komora pružinovej brzdy , čo znamená, že kombinuje servisnú časť (pre normálne brzdenie) s pružinovou parkovacou/núdzovou časťou v jednom kryte. Táto dvojitá konštrukcia je dôvodom, prečo brzdové komory prívesu automaticky aktivujú brzdy, ak dôjde k strate tlaku vzduchu, čo je skôr povinné bezpečnostné správanie ako voliteľná funkcia.
Pochopenie tohto rozdielu je priamo dôležité pre údržbu, výber dielov a bezpečnosť, čo je presne to, čo pokrýva zvyšok tejto príručky.
Servisná časť je umiestnená na konci najbližšie k náprave. Keď vodič zošliapne brzdový pedál, reléový ventil pošle do tejto komory stlačený vzduch, ktorý tlačí membránu a vysunie tlačnú tyč. Tlačná tyč je pripojená k vidlici, ktorá je spojená s nastavovačom vôle – toto lineárne stlačenie sa premení na rotačnú silu, ktorá šíri brzdové čeľuste.
Druhá sekcia, často nazývaná piggyback, obsahuje silne stlačenú špirálovú pružinu. Pri normálnej jazde drží tlak vzduchu túto pružinu stlačenú a neaktívnu. Keď je zatiahnutá parkovacia brzda alebo ak vzduchový systém neočakávane stratí tlak, vzduch sa uvoľní a mechanická sila uložená v pružine automaticky aktivuje brzdy – čo je presne to bezpečné správanie, ktoré sa vyžaduje na prívesoch a hnacích nápravách.
Pružina vo vnútri parkovacej časti môže byť stlačená pri zaťažení približne 3 000 libier . Táto časť brzdovej komory je z výroby zapečatená a nie je opraviteľnou súčasťou – ak zlyhá, celá pružinová časť sa vymení ako vopred zostavená jednotka a nie rozoberie. Pokus o otvorenie zapečateného zväzku bez správneho nástroja na umiestnenie do klietky je dobre zdokumentované bezpečnostné riziko.
Nie každá poloha nápravy používa rovnakú konštrukciu komory. Výber správneho typu je jednou z najčastejších otázok týkajúcich sa zdrojov pre vozové parky a opravovne:
| Typ komory | Funkcia | Typická poloha nápravy |
|---|---|---|
| služobná komora | Brzdí len vtedy, keď vodič stlačí pedál | Riadená náprava, niektoré zadné nápravy |
| Pružinová brzda (na chrbte) | Pridáva automatické parkovacie/núdzové brzdenie pomocou vnútornej pružiny | Nápravy prívesu, hnacie nápravy |
| rotokomora | Rotačne ovládaný dizajn pre špecializované aplikácie | Terénne vybavenie, niektoré autobusy |
Komory pružinových bŕzd sú dimenzované aj podľa typového čísla, ako napr 30/30 , kde prvé číslo odkazuje na efektívnu plochu servisnej časti v štvorcových palcoch a druhé sa vzťahuje na pružinovú sekciu. Zosúladenie tohto hodnotenia so špecifikáciou OE je nevyhnutné – poddimenzovaná komora nevytvára dostatočnú silu na bezpečné zastavenie prívesu, zatiaľ čo nadrozmerná komora môže preťažiť komponenty základovej brzdy.
A brzdová komora nikdy nepracuje izolovane na náprave prívesu. Jeho tlačná tyč siaha do vidlice, ktorá sa pripája k a nastavovač vôle — mechanická páka priskrutkovaná na vačkový hriadeľ. Keď sa tlačná tyč vysúva, nastavovač vôle premieňa tento lineárny pohyb na rotačnú silu potrebnú na roztiahnutie brzdových čeľustí proti bubnu.
Kvôli tomuto mechanickému vzťahu je komora, ktorá vyzerá chybne, niekedy v skutočnosti problémom nastavovača vôle a naopak. Spoločná diagnostika dĺžky zdvihu, zdvihu tlačnej tyče a vôle nastavovača – namiesto samotnej výmeny komory – je spoľahlivejším prístupom na riešenie problémov pri nerovnomernom alebo oneskorenom brzdení na prívese.
Objednávanie nesprávnej brzdovej komory je bežnou a nákladnou chybou. Pred nákupom si overte tieto špecifikácie:
Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd., pôsobiaca pod značkou Shen Bi Wang od roku 2010, sa špecializuje na dizajn, výrobu a predaj komponentov brzdového systému pre ťažké nákladné vozidlá a prívesy, vrátane špeciálneho Brzdová komora produktovú radu popri automatických a manuálnych nastavovačoch vôle. Brzdové výrobky spoločnosti sú vyrábané pod ISO/TS16949 štandardy systému riadenia kvality a pokrývajú široký rozsah kompatibility naprieč hlavnými nápravovými platformami nákladných vozidiel a prívesov.
Vozové parky a opravovne, ktoré zodpovedajú náhradnej komore ich špecifikáciám nápravy, si môžu prezrieť celé Brzdová komora rozsah na porovnanie veľkosti typu, dĺžky zdvihu a montážnej konfigurácie pred zadaním objednávky.
