Ako nastaviť manuálny uvoľňovač uvoľnenia pre vaše vzduchové brzdy CDL?

Manuálny nastavovač Nastavenie pre vzduchové brzdy CDL

(Špecifikácie prevádzky pre manuálne zadržiavače pre vzduchové brzdy pre vzduchové brzdy)
1. Prípravy pred operáciou
Odstránenie vzduchovej nádrže:
Po vypnutí zapaľovania nepretržite stlačte brzdový pedál, až kým sa tlakový rozchod nevráti na nulu a z výfukového ventilu sa počuje syčiaci zvuk najmenej 3 sekundy.
Klinová dvojitá bezpečnosť:
Vložte kliny do oboch smerov, za prednými kolesami a pred zadnými kolesami. Nikdy nezaparkujte vozidlo iba zapojením výstroja.
Odstránenie strážcu:
Na odstránenie prachového krytu z nastavovacieho otvoru použite plochý sekáč (pred odstránením sa musí zahrievať kryt liatiny, aby sa zabránilo štiepaniu).

2. Kontrola a úpravy odlíšenia
Metóda rozchodu Feeler:
Vložte meradlo pocitu do vôle medzi brzdovú prúžkovú tyč a nastavovacie rameno (zvyčajne 0,9-1,2 mm). Upravte, ak je príliš voľný alebo príliš tesný.
Nepoužívajte metódu „Otočte koleso na meranie odporu“ - môže to spôsobiť významné nepresnosti, keď je bubon deformovaný.
Operácia hex na kľúče:
Otočte úpravu červa proti smeru hodinových ručičiek (na väčšine modelov), až kým nemožno vložiť rozchod pocitu (topánka je pevne proti brzdovému bubnu). Spätná časť presného počtu zubov:
Americké modely: Spätne 3 červové zuby (približne 120 °)
Európske modely: Späť na 1/4 otáčania (90 °)
Zámok, aby sa zabránilo uvoľneniu:
Držte kľúč na svojom mieste, utiahnite zámkovú maticu na 150-200 n · m pomocou 36 mm krúžkového kľúča (je potrebný krútiaci moment).

3. Pravidlá IronClad na vyhýbanie sa výmoľom
Nadmerné nastavenie: Veta smrti:
Overtorque The Lamknut → Deformované závity → Neschopné nastaviť nabudúce
Nedostatočné stiahnutie → brzdový bubon 400 ° C Počas jazdy → Spontánne spaľovanie pneumatík
Strata: Prepojenie fatálneho reťazca:
Nedostatočne stanovený krútiaci moment → uvoľnenie vibrácií → nekontrolovaná vôľa → Pushrod praskne membrána → Tlak vzduchu sa vráti na nulu, brzdia sa zastavuje brzdenie

4. Overenie po mortem po úprave
Skúšobné položky
Kvalifikačné kritériá
Kritické riziko
Statická vôľa: Pohybový rozchod s odporom, keď sa vkladá do 1,0 mm hrubého rozchodu. Nadmerné: drag and vyhorenie; Prekňovanie: brzdenie oneskorenia
PushRod Cestovanie: Pushrod Cestovanie 25-38 mm pri brzdení (meranie pravítka vizuálnej inšpekcie). Presahujúce 40 mm = predchodca na prasknutie membrány
Rozdiel teploty brzdového bubna: Meranie infračervenej teploty po 3 km jazdy: Rozdiel teploty vľavo a pravého bubna ≤ 15 ° C. Teplotný rozdiel 30 ° C naznačuje nerovnováhu úprav → skreslené brzdenie.
Ručné otáčanie odporu: Zdvihnite koleso a otočte pneumatiku jednou rukou (opotrebujte rukavice, aby ste zabránili popáleninám). Vyžaduje silu = nadšené; Úplne voľný = Overloose.

5. Špeciálne prevádzkové podmienky
Mimoriadne studená zimná prevádzka:
Pred úpravou použite propánový bater na zahrievanie mercunu na 10 sekúnd (pod -20 ° C), aby ste zabránili krehkému zlomeninám.
Pri vložení chladu predhrievajte rozchod pocitu na telesnú teplotu, aby ste zabránili jej prilepeniu.
Opotrebované kroky na brzdovom bubne:
Pred nastavením použite mlynček uhla na vyhladenie schodov na vnútornej stene bubna. V opačnom prípade bude nameraná vôľa skreslená.